1. ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЛИЯНИЯ МОДИФИКАТОРА MADOR НА ХАРАКТЕРИСТИКИ УКРЕПЛЕННОГО ЦЕМЕНТОМ МАТЕРИАЛА
При выполнении дорожно-строительных работ с применением технологии холодного ресайклинга, устройстве оснований из цементо-щебеночно-гравийно-песчаных смесей или укрепленных грунтов возникает вопрос о применении различных модификаторов или стабилизаторов. Серийно на территории РФ выпускается большое количество различных модификаторов и стабилизаторов, представляющих собой добавки, применяемые совместно с вяжущими для повышения качества укрепляемых материалов — конструктивных слоев дорожных одежд. Определение влияния модификаторов и стабилизаторов (в частности, модификатора MADOR) на структуру укрепляемого вяжущим материала требует проведения исследований физико-химическими методами.
2. PHYSICO-CHEMICAL METHODS FOR INVESTIGATING THE EFFECT OF THE «MADOR» MODIFIER ON THE CHARACTERISTICS OF CEMENT REINFORCED MATERIAL
When performing road construction works using cold recycling technology, the construction of foundations from cement-crushed stone-gravel-sand mixtures or reinforced soils, the question arises about the use of various modifiers or stabilizers. A large number of various modifications and stabilizers are produced serially on the territory of the Russian Federation, which are additives used together with binders to improve the quality of reinforced materials - structural layers of road clothes. Determining the effect of modifiers and stabilizers (in particular, the MADOR modifier) on the structure of the binderreinforced material requires research by physico-chemical methods.
3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ МОДИФИКАТОРА MADOR НА ПОКАЗАТЕЛИ МОРОЗОСТОЙКОСТИ И ВОДОСТОЙКОСТИ УКРЕПЛЕННЫХ ЦЕМЕНТОМ ДИСПЕРСНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
В Российской Федерации и за рубежом производителями предлагается большое количество разнообразных добавок и стабилизаторов, применяемых при выполнении работ по укреплению и обработке грунтов, щебеночно-гравийно-песчаных и органоминеральных смесей цементами. Однако общей проблемой большинства выпускаемых добавок и модификаторов является отсутствие полной информации о возможности их применениях для тех или иных условий дорожного строительства. Данное обстоятельство привело к необходимости проведения исследования одной из добавок к цементу, применяемой для укрепления грунтов и каменных материалов, — модификатора MADOR.
4. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЙ ПРИМЕНЕНИЯ ОТХОДОВ ОТ СНОСА ЗДАНИЙ ДЛЯ УСТРОЙСТВА УКРЕПЛЕННЫХ ЦЕМЕНТОМ ОСНОВАНИЙ АВТОДОРОГ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МОДИФИКАТОРА MADOR
В отечественной нормативно-технической документации недостаточно проработан вопрос о возможности применения отходов от сноса зданий и сооружений для строительства оснований дорожных одежд из укрепленных цементом материалов. Отсутствуют или недостаточно полно отражены аспекты применения техногенных материалов в виде боя естественных каменных материалов, бетона и кирпича при выполнении работ по ремонту и капитальному строительству автомобильных дорог. Исследования по оценке использования указанных материалов в дорожном строительстве позволят расширить номенклатуру строительных материалов с одновременным снижением стоимости дорожных работ, а также уменьшат техногенную нагрузку человека на окружающую среду путем снижения необходимости утилизации отходов строительного производства на специализированных полигонах.
5. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ МОДИФИКАТОРА MADOR НА ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЧНОСТИ И ВОДОСТОЙКОСТИ УКРЕПЛЕННЫХ ЦЕМЕНТОМ ДИСКРЕТНЫХ МИНЕРАЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
На территории РФ используется большое количество модификаторов цемента, применяемых для укрепления и стабилизации грунтов при строительстве и ремонте автодорог. При этом определение области применения модифицирующих добавок и их эффективности требует проведения большого количества лабораторных исследований как по нормируемым ГОСТ показателям, так и по альтернативным методикам. Данное обстоятельство привело к необходимости проведения исследования одной из добавок к цементу, применяемой для укрепления грунтов в дорожном строительстве.
6. НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ. УПРАВЛЕНИЕ ОТХОДАМИ ПРОИЗВОДСТВА И ПОТРЕБЛЕНИЯ В ПРОЦЕССЕ ПЕРЕХОДА К ЭКОНОМИКЕ ЗАМКНУТОГО ЦИКЛА
В настоящее время в нормативно-технической документации Российской Федерации недостаточным образом проработан вопрос о возможности применения отходов от сноса зданий и сооружений для строительства оснований дорожных одежд из укрепленных цементом материалов. Не в полной мере отражены вопросы применения техногенных материалов в виде боя естественных каменных материалов, бетона и кирпича при выполнении дорожно-строительных работ. Проведение исследований и разработка инженерных решений по оценке использования вышеуказанных материалов в дорожном строительстве позволит расширить номенклатуру строительных материалов и уменьшить техногенную нагрузку человека на окружающую среду.
7. INVESTIGATION OF THE EFFECT OF THE "MADOR" MODIFIER ON THE STRENGTH AND WATER RESISTANCE OF CEMENT-REINFORCED DISCRETE MINERAL MATERIALS FOR ROAD CONSTRUCTION
In the territory of the Russian Federation, a large number of cement modifiers are used to strengthen and stabilize soils during the construction and repair of highways. At the same time, the determination of the scope of modifying additives and their effectiveness requires a large number of laboratory studies, both according to GOST-normalized indicators and alternative methods, taking into account foreign experience. This circumstance led to the need to conduct a study of one of the additives to cement used to strengthen soils in road construction.
8. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ УСТРОЙСТВА КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД ИЗ ГУМУСИРОВАННЫХ ГРУНТОВ С ПРИМЕНЕНИЕМ МОДИФИКАТОРА «MADOR»
При выполнении дорожно-ремонтных работ с применением технологии холодного ресайклинга (при устройстве оснований из укреплённых грунтов или инертных материалов) в ряде случаев возникает проблема попадания гумусированных глинистых грунтов в конструктивный слой дорожной одежды. Также при решении специальных технических задач, таких как устройство временных дорог, устройство дорог для проезда сельскохозяйственной техники в период весенней распутицы, существует необходимость в укреплении гумусированных глинистых грунтов для обеспечения движения транспортных средств по устроенному слою. Данное обстоятельство привело к необходимости разработки технологии устройства слоя покрытия или основания из гумусированного грунта с применением различных неорганических вяжущих, в том числе в комплексе с добавкой MADOR, необходимой для улучшения физико-механических характеристик конструктивных слоев дорожных одежд из укрепленных цементом материалов.
9. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ УСТРОЙСТВА УКРЕПЛЕННЫХ ЦЕМЕНТОМ И БИТУМНОЙ ЭМУЛЬСИЕЙ ОСНОВАНИЙ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД С ПРИМЕНЕНИЕМ ХИМИЧЕСКОЙ ДОБАВКИ «MADOR»
На сегодняшний день в РФ действует ряд нормативных документов, определяющих требования к устройству конструктивных слоев дорожных одежд, в которых в качестве вяжущего применяется цемент совместно с битумной эмульсией. Действующие нормативные требования определяют вариативность проведения лабораторного подбора материалов и испытаний физико-механических характеристик, а также технологии выполнения дорожных
работ по устройству конструктивного элемента покрытия или основания. Важнейшей научной и инженерной задачей при выполнении данного вида дорожных работ является достижение максимальной долговечности устраиваемых конструктивов при минимальных дополнительных денежных тратах. Одним из возможных решений повышения физико-механических характеристик и, как следствие, долговечности конструктивных слоев дорожных одежд, устраиваемых с применением цемента и битумной эмульсии, является использование химических добавок. Для подтверждения данного положения в лабораторных условиях проведен ряд исследований. Для укрепления взяты органоминеральная смесь и песчаный грунт, в качестве вяжущего выступают цемент и битумная эмульсия, а также химическая добавка MADOR
10. DEVELOPMENT OF A TECHNOLOGY FOR THE DEVICE OF STRUCTURAL ELEMENTS OF ROAD SURFACING MADE OF HUMUS SOILS USING THE «MADOR» MODIFIER
When performing road repair works using the technology of cold recycling, when installing foundations from reinforced soils or inert materials, in some cases there is a problem of getting humus clay soils into the structural layer of the pavement. Also, when solving special technical problems, such as the construction of temporary roads, the construction of roads for the passage of agricultural machinery during the spring thaw, there is a need to strengthen humus clay soils to ensure the movement of vehicles along the arranged layer. This circumstance led to the need to develop a technology for the device of a coating layer or a base made of humus soil using various inorganic binders, including in combination with the additive "MADOR", necessary to improve the physical and mechanical characteristics of the structural layers of pavement made of cement-reinforced materials.
Разаботка 2026 Виатехсервис